，那都属于前期投资巨大，回报却很缓慢的基础设施，以国家目前的实力，在这里兴建码头跟机场，铁定不是第一选择。

　　毕竟国家外汇太少，都需要精打细算，怎么可能大手笔投资深圳跟三亚。

　　或者这么说，深圳跟海南地区，虽然都属于特区，但对于是否能发展起来，其实很多人都没底。

　　要不是那位老人强势支持，恐怕这些特区就会慢慢被收回了。

　　也就是说，目前国家最缺的就是外汇，最希望的就是有外资进入，尤其是那种对国家有利的外资。

　　曹志强引入的“外资”，不是建立汽车产业，就是建立“绿色新型农业”，这都是国家奇缺的，肯定会同意。

　　另外，如果可以，曹志强还希望建立大乙烯产业。

　　但是大乙烯这些产业比较复杂，投资也特别巨大，不是暂时能做的。

　　这必须曹志强拥有一定的实力，尤其是让朱霖这个移动刷钱人，在香江站稳一定的脚跟，然后才可以实施。

　　总之，按照曹志强的构想，他这次回国后，首先就要先把自己的汽车产业建立起来。

　　毕竟之前从系统那里弄到的汽车相关的生产线跟零部件，都还躺在系统空间占地方呢。

　　曹志强必须早点把这些东西弄出来，免得以后再有好东西，空间的体积不够用了。

　　原本，曹志强是想在海口建立汽车工厂的。

　　原因嘛，自然是那边天气好，天高皇帝远。

　　可后来问的多了，才知道在海南搞汽车产业，其实不方便。

　　首先是海南是个岛，跟大陆没有直接的陆地连接，交通只能靠海运跟空运，这在运输方面就少了一个重要环节。

　　其次就是海南缺水缺电！

　　没错，此时的海南，不是后来的海南。

　　哪怕是最富裕的海口，此时依旧是个缺水缺电严重的城市。

　　尤其是缺水这一点，此时尤其严重。

　　相比而言，深圳的条件就好太多了。

　　深圳不光靠海，而且河流众多，此时压根就没有缺水问题。

　　虽然此时的深圳也有些缺电，但只要不缺资源不缺水，搞几个水电站或者火电站，那都不成问题的。

　　而且深圳的人口也远超海南，人口就是最强的生产资料！

　　只要资金跟设备到位，再加上庞大的廉价劳动力，在鹏城建设自己的开发权，那就是水到渠成！

　　然而，曹志强只有规划跟设想，具体怎么实现，尤其是工业园区到底怎么建设，他是一窍不通。

　　曹志强能提供的，只是资金设备跟技术，但如何把这些东西整合到一起，那可不是三言两语能说得清，也不是想想就能搞的。

　　这必须有专业人士做规划，还得有专业人士负责具体运营。

　　运营方面倒是无所谓，可以在香江这边请管理人员，进行所谓的新管理。

　　毕竟曹志强这次要搞的工业园区，铁定是合资性质，既然

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